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    1. 技術交流
      技術交流
      超高阻尼隔震橡膠支座施工技術總結
      點擊次數:10105次    發布時間:2016-03-17

      一、   編制依據

      1、由陜西省水利電力工程咨詢有限責任公司發售的施工招標文件及渭南市湭河入渭口堤防交通橋施工圖設計。

      2、《公路橋涵施工技術規范》(JTG/ F50-2011)、《公路工程質量檢驗評定標準》(JTG F80/1-2004) 、 《橋梁超高阻尼隔震橡膠支座》(JT/T  928-2014)。

      3、現場調查資料,我公司建設同類工程的施工經驗、科技成果及用于本合同段施工隊伍的施工設備和技術力量情況等。

      4、國家和當地政府關于安全生產、文明施工、環境保護、衛生及土地租用等方面的法律法規、條例及有關規定要求。

      5、業主及監理對工程的指示及工期要求。

      6、超高阻尼橡膠支座(歐微姆)廠家提供的專業安裝技術指導手冊。

      二、   工程概況

      渭南市湭河入渭口堤防交通橋位于渭南市臨渭區湭河入渭河口處,上距渭南市湭河綜合治理已建工程3#橡膠壩2.2km,橋梁跨越湭河,連通渭河大堤。

      橋梁全長280m,寬26m,設計為雙向雙車道,橋梁橫斷面按照:3.0m(人行道)+5.2m(機非混行車道)+3.5m(行車道)+2.6m(索區)+3.5m(行車道)+5.2m(機非混行車道)+3.0m(人行道)布置。橋梁起、終點樁號為K0+110.671、K0+390.671,橋梁中心樁號為K0+250.617,主橋為主跨90m,邊跨54m的雙塔斜拉橋,塔高30.5m,索面按傘形布置,塔柱布置在中央隔離帶上,并與主梁固結。主橋設置超高阻尼橡膠支座。采用的支座型號為SHDR1800*1800*310G0.8SHDR1770*1970*316G0.8兩種。引橋設置鉛芯隔震橡膠支座,采用的支座型號為J4Q350*350*137。

      三、   超高阻尼橡膠支座

      產品介紹:超高阻尼隔震橡膠支座包括外連接鋼板支座連接鋼板及橡膠支座芯體橡膠支座芯體的上端面通過上封板與外連接鋼板連接芯體由超高阻尼橡膠及加勁鋼板構成下封板與支座連接鋼板連成一體構成一體化支座連接鋼板。產品安全可靠,性能問穩定具有良好的力學特性(具備足夠的承載能力及剛度),具有較好的阻尼效果,復位能力強無殘余變形,改善了橋梁地震作用下受力狀況,有效降低施工工程造價。

      四、   超高阻尼隔震橡膠支座施工

      4.1、支座墊石

      4.1.1、清理

      人工鑿除支座墊石預埋鋼筋處的松散混凝土,并把鋼筋上沾結的混凝土浮漿清理干凈,用空壓機吹干凈。

      4.1.2、測量

      根據設計圖紙及坐標精確推算出支座墊石平面位置,然后用全站儀精密放出支座墊石的位置,報監理工程師審核,并提交開工報告。

      4.1.3、模板

      支座墊石模板采用木模,木模與混凝土接觸的表面必須平整、光滑,如重復使用在木模內側加釘薄鐵皮并應始終保持其表面平整、形狀準確,不漏漿,有足夠的強度和剛度。

      模板安裝時,頂面可比支座墊石頂面設計標高略低5mm, 便于墊石頂面抹平。模板安裝完成后,各部位的平面位置和高程必須由測量人員檢測復核后,方可進行砼施工。

      4.1.4、支座墊石混凝土澆筑及養生


       

       

      4.2、超高阻尼橡膠支座安裝及維護

      超高阻尼橡膠支座的安裝,隨橋梁施工工藝不同而不同。對于現澆主梁的橋梁,一般先將上下連接板與支座上下鋼板固定在相對位置,上好套筒螺栓,整體吊裝,安裝在設計位置上,進行主梁澆筑;對于引橋預制吊裝的橋梁,則一般是上連接板與預制梁的預埋鋼板焊接(焊接時注意降溫,以免燒壞支座)。

      4.2.1、現澆梁支座安裝步驟

      1、在橋墩支座墊石施工時就應預留套筒螺栓孔,孔的尺寸為錨固螺栓直徑的2.5倍,深度稍大于(套筒長+錨固螺栓長),要求橋墩支座墊石必須平整,其不平整高度不大于2mm;

      2、在橋墩支座墊石上按照設計圖標出支座位置中心線;

      3、用環氧砂漿或無收縮砂漿灌注預留套筒孔內,注意流出錨固螺栓及套筒的體積;

      4、將較短的螺栓穿過支座連接鋼板的螺栓孔后扭入套筒內并上緊,然后將較長的錨固螺栓旋入套筒內上緊,找正縱橫向設計中心位置就位,使套筒插入支座墊石預留套筒孔內,觀察是否有少量環氧砂漿(無收縮砂漿)溢出,如有溢出說明已填充密實,如果沒有溢出,則需要繼續灌入環氧砂漿(無收縮砂漿)直到少量溢出為止;

      5、將梁底鋼板按上圖放置到上連接鋼板面上,安裝模板,并將梁底鋼板作為現澆模板的一部分進行澆筑,為防止漏漿,可在頂板與模板之間四周空隙處用紗布或軟木板填充。以后拆除模板時在除去。

      4.2.2、預制梁支座安裝步驟

      1、在橋墩支座墊石應預留套筒螺栓孔,孔的尺寸為錨固螺栓直徑的2.5倍,深度稍大于(套筒長+錨固螺栓長),要求橋墩支座墊石必須平整,其不平整高度不大于2mm;

      2、在橋墩支座墊石上按照設計圖標出支座位置中心線;

      3、用環氧砂漿或無收縮砂漿灌注預留套筒孔內,注意流出錨固螺栓及套筒的體積;

      4、將較短的螺栓穿過支座連接鋼板的螺栓孔后扭入套筒內并上緊,然后將較長的錨固螺栓旋入套筒內上緊,找正縱橫向設計中心位置就位,使套筒插入支座墊石預留套筒孔內,觀察是否有少量環氧砂漿(無收縮砂漿)溢出,如有溢出說明已填充密實,如果沒有溢出,則需要繼續灌入環氧砂漿(無收縮砂漿)直到少量溢出為止;

      5、上部結構就位后,點焊支座上連接鋼板與預埋鋼板,準確無誤后實施焊接,焊接時一定注意采取降溫措施,以免燒壞橡膠;一次焊縫長度不能大于10cm,等冷卻后再繼續焊接。

      6、清除焊渣,將焊縫及被破壞油漆的部分噴上防銹漆底漆及面漆。

      4.2.3、支座的檢查及維護

      1、支座使用期間應每年至少一次定期檢查及維護;

      2、松動螺栓,檢查有無剪短斷,清洗上油,以免繡死,然后重新緊固;檢查焊縫油漆是否脫落,若有脫落需重新補噴油漆;

      3、清掃墊石周圍的雜物及灰塵;

      4、定時檢查支座是否損壞,確定是否更換。

      五、   施工難點解決措施

      1)超高阻尼橡膠支座墊石預留孔需嚴格要求位置及垂直度;支座預埋孔我們在滿足要求的前提下,采用大于預埋螺栓直徑的PVC管,并在墩柱鋼筋綁扎完成后,由測量人員將支座墊石輪廓線放出,用20的鋼筋將支座墊石輪廓線標記,并將所有連接點電焊,然后預埋支座鋼筋及預埋管,為保證預埋管在混凝土施工的穩定,我們采用利用20的鋼筋焊接成#子型鋼筋網片,進行定位。

      2)超高阻尼橡膠支座單重大本橋最大橡膠支座單重達8t,安裝過程中可操作性差;由于支座自重大,吊裝高度7m,施工平臺小,為保證橡膠制作的安裝精度,我們在吊裝過程著手改善,采取4點水平吊裝方法,首先將橡膠支座所有鏈接螺栓與預埋孔一一對應,下方支座墊石頂2-3cm左右,利用橡膠支座4角處掛的導鏈將橡膠支座對中,然后將橡膠支座安裝就位,調平采用千斤頂進行調平。

      3)超高阻尼橡膠支座安裝完成后,須保證梁底預埋鋼板緊貼上連接板,同時要保證鋼板的整體水平,以便橋梁檢修時支座的更換;其中主橋主墩處中間2個橡膠支座采用一個水平高程,并由1塊梁底鋼板傳遞應力,此處施工時首先將2塊超高阻尼橡膠支座安裝并調節高程,然后將梁底預埋鋼板平鋪于支座上,將鋼板預留孔同上鏈接螺栓孔對齊,將所有上鏈接螺栓按要求安裝完成后,(次過程中會因為預埋孔與螺栓有誤差,安裝螺栓時因為扭力,會使調平后的橡膠支座變動)重新進行調平,然后統一進行環氧砂漿填充。

      六、   質量控制與保證措施

      1)嚴把原材料檢驗關,本工程所用的全部原材料進場前必須首先按照規范要求進行檢驗,不合格的原材料杜絕進入施工現場,合格的材料由實驗室發合格通知書后方可進場。進場材料要設明顯標記,以防混用。

      2)工程中所有的混合料配合比,均由中心實驗室按照設計要求和原材料試驗數據,依照試驗規程中的方法作出混合料配合比設計,并在開工前7天報請駐地工程師批準后交施工使用。

      3)嚴格按照規范要求施工,分項工程各道工序結束后必須經過內部檢查驗收,并以監理工程師認可后方可進行下道工序的施工。

      4)積極配合監理工程師的工作,服從監理工程師的監督。

      5)制定詳細的工程進度計劃,并付諸實施。施工中抽調專人具體監督計劃實施情況,做到科學地使用人力、材料和機械設備。

      6)采用國內先進的施工技術和管理方法,大力推行新技術、新工藝,加強技術管理,提高隊伍素質,保證按期完成施工任務。

      7) 我司已取得ISO9002標準質量體系認證,新的質量管理體系會更好 地進行質量管理,使工程質量更有保證,可及時查出質量事故隱患,杜絕質量事故的發生。

      七、   安全生產保證措施

      1) 安全目標

      本著“科學施工,安全生產”的原則,施工時注意“安全第一,預防為主”。對于本工程,質量目標為∶整個施工期間杜絕因工死亡事故,重傷率小于0.1%,機械完好率95%以上,避免出現重大機械事故,堅決杜絕質量事故,避免出現重大火災、水災、交通等事故。

      2)建立健全安全保證體系

      項目經理部設立在項目經理直接領導下的安全領導小組,由項目總工程師負責管理,施工安全、人身安全、財產安全是安全領導小組的主要職責,層層簽定安全責任書,定期或不定期進行安全檢查,發現問題及時解決,制定安全規劃,搞好安全教育,消除事故隱患,把不安全因素消滅在萌芽狀態。

      3) 制定各項安全制度和防護措施

      A、制定各類機械的操作規程和注意事項。

      B、制定施工現場保安制度。

      C、制定用電安全及電路架設養護作業制度。

      D、各班組配備專職安全員,嚴格執行三檢,把事故消滅在萌芽狀態。

      E、在施工期間加強全體工作人員和勞務人員的政治學習和法制教育,杜絕任何違法亂紀的行為發生。同時,加強施工人員的勞動安全保護措施,提高安全意識,防止任何安全事故的發生。

      F、在高空施工期間,作業人員配備各種高空作業防護用品,如佩戴安全帽、安全繩、安全帶等。

      八、   環境保護措施

      1)、施工生產要認真規劃、設計,在規劃設計中要符合環境保護,遵守環境保護法規。

      2)、要文明施工,廢棄的生產、生活垃圾不能亂扔,污染環境。

      3)、不制造大噪音,不能影響居民的生活和工作。

      九、   雨季施工保證措施

      1.雨季施工前應進行下列準備工作:

      1)、修建施工便道和排水溝。

      2)、住地、庫房、車輛機具停放場地、生產設施停放場地都應設在高地上并設橫坡。

      3)、鋼筋露天放置時,應墊高并加遮蓋。

      4)、混凝土澆筑完成后及時做好覆蓋工作。

      2、雨季施工應做的工作:

      1)、作好天氣記錄,堅持收聽天氣預報。

      2)、施工時,若灌注過程遇到暴雨,在拌和站和施工處搭設雨蓬。

      十、   驗收標準

      1、基本要求

      1)混凝土所用的水泥、砂、石、水、外加劑及混合材料的質量和規格,必須符合有關技術規范的要求,按規定的配合比施工。

      2)不得出現露筋和空洞現象3、外觀鑒定1)混凝土表面平整、整潔,棱角線平直。2)盡量避免出現蜂窩、麻面,否則必須進行修整。


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